La historia del exilio republicano tras la Guerra Civil está escrita en los nombres de miles de personas que cruzaron fronteras buscando salvaguardar su vida.
La Universidad de Alicante (UA), en su sección Archivo de la Democracia ha publicado una lista de pasajeros del barco Ronwyn.
Según la información que publica esta investigación proviene de un oficio fechado el 8 de abril de 1939, enviado por el Prefecto del Departamento de Argel al Ministro del Interior francés. Bajo la signatura F/7/1472, este expediente de la Dirección General de Seguridad Nacional detalla el destino de los pasajeros tras su llegada a las costas del norte de África.
Archives Nationales de Fontainebleau, (France): Le préfect du Departement d´Alger a Monseur le Ministre de l´Interieur, 8-avr.-1939. Archives Nationales Fontainebleau. Direction Générale Sûreté Nationales.
Hemos querido poner el enlace a la referencia que indica pero se traslado en 2016.
Archivos Nacionales (Fontainebleau)
Se han fusionado dos listados diferentes, el de las mujeres con los niños acogidas en el poblado de Carnot y los hombres varones internados en la Caserne Berthezène en Orleansville.
Una experta en el exilio en el norte de África, Eliane Ortega Bernabeu, nos indica que las personas internadas en esos campos y que aparecen en el listado no solo llegaron en el Ronwyn sino tambien en el Stancor que partió unos días más tarde desde Valencia
Muchas de las personas que figuran en el listado no indica su localidad de origen. Esto significa que muchos de nuestros vecinos y familiares aragoneses podrían figurar en la lista general sin que su origen haya quedado anotado.
Si al revisar la lista reconoces un apellido o un nombre familiar que sabes que procedía de algún pueblo de Zaragoza, Huesca o Teruel, pero no aparece marcado como tal, te invitamos a escribirnos.
Aragoneses en los poblados de : Carnot y Orleansville
Explora aquí el listado y ayúdanos a recuperar el rastro de nuestra gente.
Historia del SS Ronwyn.
El SS Ronwyn fue un carguero de cuatro bodegas, construido en los astilleros Wood Skinner & Co Ltd. Bill Quay en Newcastle. Fue botado en octubre de 1917 y entregado a su armador Redlands Shipping Co Ltd en marzo de 1918, con pabellón británico y matricula de Londres. En 1937 la naviera británica Rees Stochwood compró el barco y le puso como nuevo nombre SS Ronwyn.
No era un barco de pasajeros.
El SS Ronwyn en Alicante: La última huida no fue un acto de altruismo
La historia del SS Ronwyn el barco que el 9 de marzo de 1939 atracó en el puerto de Alicante, aunque era un carguero, en un documento de la Comandancia de la Marina se pedía al capitán que aceptara el embarque de pasajeros civiles.
Documentos y testimonios de la época, nos revelan una realidad amarga: el exilio tuvo un precio en plata y azafrán.
El precio de la libertad: 200 francos o joyas
A diferencia de otras expediciones humanitarias, el embarque en el Ronwyn fue una transacción económica nacida de la urgencia. El capitán británico, Mr. Bewen, no abrió sus bodegas por solidaridad, sino por negocio.
Mientras la guerra se daba por perdida y la ansiedad crecía en los muelles, el capitán exigió pagos directos para permitir el acceso a la nave:
- Moneda fuerte: 200 francos por pasaje.
- Valores seguros: 50 pesetas en plata.
- Trueque de desesperación: Joyas e incluso azafrán, una de las mercancías más valiosas de la época que muchos refugiados llevaban como último recurso.
«Un barco sucio y abarrotado»
“Un barco sucio, un ‘tramp’ inglés cualquiera, que va a su negocio, estaba abarrotado de gente… Me dicen que son centenares las personas, hombres y mujeres, de todos los partidos, que se van, es decir, que huyen”.
Testimonio de Gómez Serrano
El 12 de marzo, a las 23 horas, el Ronwyn partió hacia Orán.
Tras ser rechazados en Orán, las autoridades francesas instaron al capitán Bewen a navegar hacia el puerto de Ténès. Lo hicieron en medio de un temporal de una violencia inusitada. Durante la madrugada del 15 de marzo de 1939, tras 24 horas de sacudidas constantes, el Ronwyn llegó a su destino con un pasaje física y moralmente hundido.
El 16 de marzo comenzó el desembarco general. Los refugiados, fueron recibidos por patrullas de tiradores senegaleses con cascos de guerra y uniformes pardos. Los soldados se desplegaron por todo el puerto como si estuvieran custodiando a prisioneros peligrosos en lugar de a familias exhaustas.
En el informe oficial enviado por el subprefecto de Orleansville al prefecto de Argel, el capitán Gilbert Bewen afirmó cínicamente que el viaje había sido gratuito.
Declaró haber actuado «dans un esprit d’humanité» (en un espíritu de humanidad) ante el peligro inminente que corrían los pasajeros.
Los testimonios de los pasajeros desmienten esta supuesta caridad. Además de llevar pasaportes y visados en regla, el capitán exigió una «alcabala» extra de 20 duros en moneda de plata para permitirles subir.
«Un nombre recuperado es un aragonés que regresa del exilio.»
